Piesele din aluminiu turnat sub presiune reprezintă de departe cel mai mare volum de componente utilizate de Producători de automobile. Aceste componente includ în principal capetele de cilindru, șasiul și piese de transmisie. Dar, în ultimii ani, acest lucru s-a extins la blocurile motor. În primul rând din cauza reglementărilor stricte ale guvernului SUA privind creșterea preconizată a economiei de combustibil de către companiile auto. Această mare presiune asupra OEM-urilor din industria auto a dus la producerea de piese turnate din aluminiu de către furnizorii de nivel 1 mai mult ca niciodată.
Aluminiul mai bun decât fierul?
Blocurile motor tradiționale din fontă au fost înlocuite chiar și de aliajul AL turnat sub presiune. Acest tip de piesă auto are cerințe foarte ridicate în ceea ce privește durabilitatea suprafeței și rezistența materialului, acesta fiind motivul pentru care fonta a fost utilizată în mod tradițional. Majoritatea motoarelor mici noi utilizează blocuri de aluminiu turnat sub presiune. Care este motivul principal pentru care piesele auto trec la piese turnate sub presiune? Piesele din aluminiu turnat sub presiune cântăresc mult mai puțin decât fonta. În majoritatea cazurilor, un bloc motor din aluminiu turnat sub presiune va cântări aproape jumătate din ceea ce poate cântări un bloc motor din fontă. S-a demonstrat că această schimbare de material și această reducere a greutății sporesc performanțele autovehiculului, cum ar fi o manevrabilitate mai bună pe șosea și o eficiență mai mare a consumului de combustibil în condiții de oraș și autostradă.
Datorită progreselor realizate în metalurgia aliajelor de aluminiu, în special aliajul Al-Si-Cu-Mg-Fe și noile tehnici de turnare sub presiune au permis acestor piese turnate să înlocuiască fierul în majoritatea cazurilor și să îndeplinească cerințele privind materialele. Aceste piese turnate din aluminiu sunt utilizate în noi oportunități de piese, cu alte aplicații, pentru componente de inginerie în produse pentru axe și componente structurale (vezi caroseria din aluminiu F150 de la Ford).
În concluzie, piesă turnată din aluminiu prețurile unitare pot fi ușor mai mari decât cele tradiționale din fontă sau oțel - dar costul total de "fabricație" al pieselor turnate va crea o economie de costuri. Deoarece piesa turnată este o componentă solidă din aluminiu, se evită costurile suplimentare ale proceselor de îmbinare sau sudare și ale altor servicii de asamblare. Piesele auto turnate sub presiune au definit în mod clar viitorul producției cu aliaje AL.