Støpte deler i aluminium er den komponenten som brukes i desidert størst volum av Bilprodusenter. Disse komponentene omfatter først og fremst topplokk, chassis og deler til drivlinjen. Men de siste årene har dette utvidet seg til å omfatte motorblokker. Det skyldes først og fremst de amerikanske myndighetenes strenge regulering av bilprodusentenes forventede økning i drivstofføkonomien. Dette store presset på bilprodusentene har resultert i at aluminiumstøpegods produseres av Tier 1-leverandører mer enn noen gang.
Aluminium bedre enn jern?
Tradisjonelle motorblokker av støpejern har til og med blitt erstattet av støpt AL-legering. Denne typen bildeler har svært høye krav til overflatens holdbarhet og materialets styrke, og det er grunnen til at støpejern tradisjonelt har blitt brukt. Flertallet av alle nye småmotorer bruker støpte aluminiumsblokker. Hva er den viktigste grunnen til at bildeler går over til pressstøpte deler?? Støpte deler i aluminium veier langt mindre enn støpejern. I de fleste tilfeller vil en motorblokk i støpt aluminium veie nesten halvparten av hva en motorblokk i støpejern kan veie. Denne materialendringen og vektreduksjonen har vist seg å øke bilens ytelse, for eksempel i form av bedre kjøreegenskaper og høyere drivstoffeffektivitet i by- og landeveissituasjoner.
På grunn av fremskritt innen metallurgi for aluminiumslegeringer, spesielt Al-Si-Cu-Mg-Fe-legeringer, og nye støpeteknikker har disse støpegodsene i de fleste tilfeller kunnet erstatte jern og tilfredsstille materialkravene. Disse aluminiumsstøpegodsene brukes i nye deler, med andre bruksområder, til konstruerte komponenter i akselprodukter og strukturelle komponenter (se Fords F150 aluminiumskarosseri).
For å oppsummere, trykkstøpt aluminiumsdel enhetsprisene kan være noe høyere enn for tradisjonelt støpejern eller stål - men de totale "produksjonskostnadene" for støpegodset vil gi kostnadsbesparelser. Siden den støpte delen er én solid aluminiumskomponent, unngår man ekstra kostnader for sammenføynings- eller sveiseprosesser og andre monteringstjenester. Støpte deler til bilindustrien har klart definert fremtiden for produksjon med AL-legeringer.